demi keamanan dan kelancaran touring apalagi untuk tourin jarak jauh sebaiknya kita melakukan persiapan yang baik. baik persiapan kendaraan maupun persiapan barang-barang selama diperjalanan apalagi kalo niat mo bawa keluarga, ga ada salahnya temen-temen punya checklist apa2 saja yg harus disiapkan...ini contohnya:
1.      Istirahat yang cukup
2.      Mengisi penuh tangki bahan bakar
3.      Memeriksa kelengkapan kendaraan (air radiator, air accu, air wiper, oli mesin, minyak rem, minyak power steering, tekanan angin ban, rem dan rem parkir, tool-kit standard, dongkrak, lampu2 utama, lampu2 isyarat, klakson, wiper, dan komponen elektrikal lain pada kendaraan)
4.      Menyiapkan alat charger HT dan HP dimobil
5.      Makan secukupnya
6.      Membawa obat-obatan pribadi
7.      Membawa minuman yang cukup
8.      Menyiapkan uang pas untuk toll dan lain-lain
9.      Membawa alas duduk / bangku lipat / tikar apabila ada tujuan ke tempat terbuka
10.   Membawa Senter, jas hujan / payung apabila ada tujuan ke tempat terbuka
11.   Membawa minum & makanan ringan untuk selama diperjalanan
12. dst....temen2 bisa tambahin lagi sendiri

Touring dan konvoi adalah berjalan bersama2 untuk mencapai satu tujuan, jadi selain keamanan dan keselamatan kendaraan kita maka perlu juga menjadi perhatian keselamatan seluruh rombongan
karena itu wajib rasanya setiap peserta mengerti dan menaati aturan atau tatib (tata tertib) saat berkonvoi...

1. Jaga kecepatan optimal mengikuti ritme mobil depan (rombongan)
2. Jaga jarak dengan kendaraan didepan dan patuhi masing2 Group Leader (RC) dan Sweeper, terutama apabila ada yang tidak menggunakan radio komunikasi
3. Tidak ada komunikasi melalui telepon genggam/HP (sangat disarankan)
4. Memposisikan kendaraannya pada barisan sesuai nomor urut yang sudah ditentukan
5. Selalu ingat siapa peserta didepannya dan siapa peserta dibelakangnya
6. Menyalakan lampu dekat (low beam) dan Fog Lamp
7. Tidak menyalakan lampu isyarat darurat (hazard) selama diperjalanan
8. Menggunakan lampu isyarat berbelok (sign) untuk berbelok atau berpindah lajur
9. Mendengarkan radio komunikasi (lihat bagian Radio Komunikasi)
10. Tidak memaksakan diri untuk mengemudi di luar kemampuan diri dan kendaraannya
11. Segera memberitakan kepada RC, Sweeper masing2 group melalui radio komunikasi apabila merasa Kecepatan konvoi terlalu tinggi dan dapat membahayakan
12. Menjaga jarak dengan kendaraan peserta lain di depannya, agar tidak terlalu dekat namun juga tidak terlalu jauh, dalam arti peserta dapat dengan jelas melihat lampu stop kendaraan peserta lain di depannya dan memperkirakan jarak berhenti apabila diperlukan
13. Dalam iring-iringan berkecepatan tinggi di jalan lurus, selalu memposisikan kendaraannya sedikit ke kiri apabila kendaraan peserta lain di depannya memposisikan sedikit ke kanan, dan begitu juga sebaliknya, dengan tujuan apabila terjadi sesuatu yang tidak diinginkan seperti pengereman tiba-tiba, maka kendaraan peserta yang berada pada sedikit ke kiri dapat berhenti sambil mengarahkan kendaraannya ke arah kiri dan begitu juga sebaliknya.
14. Apabila menemui persimpangan, selalu memastikan kendaraan peserta dibelakangnya melihat kemana rombongan mengarah
15. Segera memberitakan melalui radio komunikasi, menyalakan lampu isyarat darurat (hazard) dan langsung menepi apabila ada suatu hal yang mengharuskan kendaraan peserta keluar dari barisan
16. Tetap ikut dalam barisan bersama Road Captain apabila ada kendaraan peserta lain yang menepi, kecuali Sweeper yang akan menemani kendaraan peserta yang menepi tersebut
17. Segera memberitakan melalui radio komunikasi dan berusaha untuk masuk kembali ke urutan semula dalam barisan apabila telah selesai menepi
18. Selalu memberikan jalan bagi kendaraan lain di luar rombongan peserta apabila kendaraan lain tersebut perlu memotong barisan kendaraan peserta
19. Selalu menaati peraturan lalu-lintas
20. Selalu berhenti apabila lampu lalu-lintas menyala merah dan langsung memberitakan  melalui radio komunikasi bahwa barisan telah terputus
21. Selalu menjaga kecepatan dan tidak berjalan terlalu lambat, konvoi yang lambat akan sangat mengganggu pengguna jalan yang lain
22. Selalu mengikuti kecepatan kendaraan peserta didepannya, apabila terlewatkan oleh kendaraan lain, segera menyusul satu per satu apabila ada kesempatan agar barisan dapat berkumpul sesuai urutan kembali di depan
23. Senantiasa menjaga nama baik (nama klub) dengan cara menghormati pengguna jalan Lainnya
24. setiap bertemu pintu tol dan lampu merah disarankan menyebar pada jalur yang tersedia untuk menghindari penumpukan pada 1 jalur yg dapat mengakibatkan konvoy terpisah.

• Skill yang tidak sama diantara peserta konvoi
• Kondisi kesehatan yang tidak prima
• kondisi kendaraan yang tidak laik jalan
• Tidak tahu kondisi jalan yang akan dilalui.
• Arogansi pribadi dan komunitas
• Kurangnya koordinasi sebelum memulai dan selama konvoi, salah satunya tidak menggunaka media komunikasi radio (rig, HT)
• Kurangnya pengetahuan dalam konvoi
• Over Confident (keliwat PD) konvoi cenderung memaksa pengguna jalan lain utk mengalah, sementara kondisi jalan belum tentu memadai untuk aplikasi konvoi
• Faktor kecepatan: konvoi cenderung memaksa peserta konvoi utk tidak tertinggal/tercecer.
• Antisipasi bahaya terlambat.
• Kelelahan fisik dan mata akibat terlalu lama konvoi dlm ritme yg selalu cepat/selalu lambat.
• Ketidakseragaman skill peserta dalam menghadapi situasi berpotensi bahaya
• Ketiadaan jarak aman antara satu kendaraan ke kendaraan yg lain.
• Tidak mengantispasi kondisi kendaraan sebelum berangkat.
• Tidak tau kondisi jalan bisa diantisipasi melalui survey lebih detil, penggunaan GPS dan menjaga jarak agar pandangan bebas melihat situasi jauh ke depan.
• Overconfidence salah satu peserta.
• Tidak menghargai pengguna jalan lain yang berpotensi saling senggol dan membuat berantakan rombongan.